Wat voor brandstof gaat er in een bladblazer?

De keuze voor de juiste brandstof voor uw bladblazer is van cruciaal belang voor een goede werking, een lange levensduur van de motor en uw eigen veiligheid. Het verkeerde type brandstof kan leiden tot startproblemen, slechte prestaties, ernstige schade aan de motor en zelfs gevaarlijke situaties. Het antwoord op de vraag is niet eenduidig, omdat het volledig afhangt van het type motor waar uw machine mee is uitgerust.

Over het algemeen maken bladblazers gebruik van twee soorten motoren: de tweetaktmotor (2-takt) en de viertaktmotor (4-takt). Dit onderscheid is fundamenteel en bepaalt direct welk brandstofmengsel u moet gebruiken. Het is daarom essentieel om eerst in de handleiding van uw specifieke model te kijken of op het typeplaatje op de machine zelf voordat u tankt.

Voor bladblazers met een 2-taktmotor gebruikt u altijd een mengsel van benzine en specifieke tweetaktolie. Gewone, ongelode benzine (Euro 95 of 98) wordt hierbij gemengd met olie in een zeer precieze verhouding, bijvoorbeeld 1:50 of 1:40. Deze verhouding staat duidelijk vermeld in de handleiding en op de oliefles. De olie smeret de cruciale onderdelen van de motor, die niet over een apart oliereservoir beschikt. Het gebruik van pure benzine zal een 2-taktmotor binnen korte tijd onherstelbaar beschadigen.

Viertakt bladblazers daarentegen hebben een apart oliecarter, net zoals een auto. In deze machines gebruikt u pure, ongelode benzine (Euro 95 of 98) in de brandstoftank en controleert of vult u het motoroliepeil apart, via een speciale dop. Het toevoegen van olie aan de benzine is hier niet alleen onnodig, maar zeer schadelijk en leidt tot roetvorming en storingen.

Veelgestelde vragen:

Ik heb een bladblazer gekregen zonder handleiding. Hoe weet ik zeker welke brandstof ik moet gebruiken?

Dat is een veel voorkomend probleem. Het antwoord hangt volledig af van het type motor. Let op de aanwijzingen op de tank of de motor zelf. Staat er 'Tweeslag', '2-Takt' of iets dergelijks? Dan heeft u een mengsel nodig van speciaal tweetaktmengolie en benzine zonder lood (zoals Euro 95). De verhouding staat vaak op de tank of het deksel, bijvoorbeeld 1:40 of 1:50. Is de motor een 'Vierslag' of '4-Takt'? Dan gebruikt u pure, ongemengde benzine zonder lood (Euro 95). Vierslagmotoren hebben een apart oliereservoir voor de smering. Gebruik nooit mengsel in een vierslagmotor, dit veroorzaakt ernstige schade.

Kan ik ook gewone benzine uit de pomp gebruiken, of moet het speciale brandstof zijn?

U kunt normale Euro 95 benzine zonder lood gebruiken, maar met een belangrijke voorwaarde: bij tweetaktmotoren moet u deze altijd mengen met tweetaktolie. Gebruik nooit pure benzine in een tweetaktmotor, want de olie in het mengsel smeert de motor. Let wel op: moderne brandstoffen met ethanol (zoals E10) kunnen problemen geven bij oudere machines. Ethanol kan rubberen en kunststof onderdelen aantasten. Gebruik bij twijfel of voor langdurige opslag liever E5-benzine (met maximaal 5% ethanol) of speciale alkylaatbenzine. Alkylaatbenzine is schoner, geeft minder rook en is beter voor de motor en uw gezondheid, maar is wel duurder.

Wat gebeurt er als ik per ongeluk de verkeerde brandstof in mijn bladblazer doe?

De gevolgen zijn ernstig en verschillen per fout. Als u mengsel (benzine met olie) in een vierslagmotor doet, zal de motor te veel rook produceren en mogelijk vastlopen door vonkvorming op de bougie en olieaanslag. De uitlaat en katalysator kunnen verstopt raken. Een grotere fout is het gebruik van pure benzine in een tweetaktmotor. Die motor krijgt dan helemaal geen smering. Het gevolg is dat de zuiger en cilinder zeer snel oververhitten en vastlopen, wat vaak een complete motorrevisie of vervanging betekent. Als u de verkeerde brandstof heeft toegevoegd, start de machine dan absoluut niet. Laat de tank volledig leeglopen en spoel het brandstofsysteem indien mogelijk. Raadpleeg bij twijfel een vakman.