Moet ik mijn grasmaaier met benzine erin bewaren?

De wintermaanden naderen of uw grasmaaier gaat voor langere tijd de schuur in. Een veelgestelde en cruciale vraag dient zich dan aan: laat ik de brandstof in de tank zitten of niet? Het antwoord is niet zwart-wit, maar wordt bepaald door de duur van de opslag en het type brandstof dat u gebruikt.

Bij langdurige opslag – denk aan een heel seizoen – is het algemene advies om de tank leeg te laten lopen of de oude benzine volledig te verwijderen. Moderne benzine, vooral E10 met zijn ethanolgehalte, heeft de vervelende eigenschap om te verouderen. Het vormt harsachtige afzettingen en varnish die de delicate onderdelen van het carburateurblok kunnen verstoppen. Bovendien trekt ethanol vocht aan, wat tot corrosie en startproblemen leidt.

Voor de korte termijn, zoals een paar weken, kunt u de tank wel gevuld laten, maar dan uitsluitend met verschone, ethanolvrije benzine of benzine waaraan een brandstofstabilisator is toegevoegd. Een volle tank laat minder ruimte over voor vochtige lucht, wat condensatie tegengaat. Deze aanpak vereist echter wel planning en het juiste onderhoudsmiddel.

Uw keuze heeft directe gevolgen voor de betrouwbaarheid en levensduur van uw machine. Een verstopte carburateur is de meest voorkomende oorzaak van startproblemen na de winter, en vaak een kostbare reparatie. De volgende paragrafen gaan dieper in op de juiste procedures voor zowel het winterklaar maken als het weer gereed maken voor het nieuwe maaiseizoen.

De risico's van oude benzine voor de motor en brandstofsysteem

Benzine degradeert al na enkele weken. De lichte componenten vervliegen, waardoor de benzine zwaarder wordt en minder goed ontvlambaar. Dit proces verslechtert de verbranding aanzienlijk.

De motor kan moeilijk starten, gaat onregelmatig lopen of hapert onder belasting. De prestatie en het vermogen nemen duidelijk af. De slechte verbranding kan ook leiden tot roetafzetting op de bougies, kleppen en in de verbrandingskamer.

Een groter gevaar schuilt in het brandstofsysteem zelf. Bij degradatie vormen zich harsen en lakken. Deze kleverige resten zetten zich vast in het nauwe sproeiergat van de carburateur of injector, waardoor deze verstopt raakt.

Deze afzettingen bedekken ook de delicate onderdelen van de carburateur, zoals de gasklep en de naaldklep. Het gevolg is een verstoorde brandstoftoevoer, lekkage of zelfs een vastzittende klep.

Oude benzine bevordert bovendien condensvorming in de tank. Dit water vermengt zich met de benzine en zakt naar de bodem. Water veroorzaakt corrosie in de metalen tank, de brandstofleidingen en de carburateur.

In moderne systemen met een brandstofpomp kan dit vocht tot kostbare schade leiden. De combinatie van harsen, lakken en corrosie kan uiteindelijk een volledige revisie van het brandstofsysteem noodzakelijk maken.

Stappen voor een correcte winteropslag van de grasmaaier

Een grondige voorbereiding voor de winter voorkomt problemen bij de eerste start in het nieuwe seizoen. Volg deze stappen in de aangegeven volgorde.

Leeg eerst de graszak of maaibak volledig en verwijder alle grasmaaisel en vuil van de machine, vooral rond de maaikamer, de luchtinlaten en de uitlaat.

Voer de laatste maaibeurt van het jaar niet te kort uit, zodat er geen vochtig gras aan de onderkant blijft plakken en gaat roesten.

Laat de benzinetank leeglopen door de motor te laten draaien tot deze vanzelf stopt. Gebruik eventueel een handpompje om de laatste resten brandstof uit de tank te verwijderen.

Start de motor opnieuw om de carburateur leeg te laten lopen. Laat hem daarna volledig afkoelen.

Verwijder de bougie en giet een scheutje motorolie (ongeveer 10 ml) in de cilinder. Draai aan de startkoord een paar keer om de olie te verdelen en plaats de bougie terug zonder aan te sluiten.

Controleer het oliepeil en vervang de olie indien dit volgens het onderhoudsschema nodig is. Doe dit alleen bij een warme motor.

Slijp of vervang het maaimes. Een scherp mes zorgt voor een betere maaikwaliteit en belast de motor minder.

Smeer alle bewegende delen, zoals de wielasjes en de hoogteverstelling, met geschikte olie om roestvorming tegen te gaan.

Berg de grasmaaier tenslotte droog, vorstvrij en stofvrij op, bij voorkeur op een plank of pallet en niet direct op de betonnen vloer.

Veelgestelde vragen:

Is het schadelijk om de grasmaaier de hele winter met benzine in de tank te laten staan?

Ja, dat kan tot problemen leiden. Moderne benzine bevat vaak bio-ethanol. Deze ethanol trekt vocht aan uit de lucht, wat in de tank tot fase scheiding leidt: de ethanol en het water mengen en zakken naar de bodem. Dit mengsel is zeer schadelijk voor metalen onderdelen zoals de carburateur en de brandstoffilter, en veroorzaakt roest en verstoppingen. Ook verdampen de lichtere bestanddelen van de benzine na verloop van tijd, waardoor een kleverige, teerachtige rest achterblijft die kleine kanalen in het brandstofsysteem kan dichtslibben. Voor de lange termijn is het daarom beter de tank leeg te maken.

Hoe maak ik de brandstoftank van mijn grasmaaier correct leeg voor de winteropslag?

Zet de machine op een vlakke ondergrond buiten of in een goed geventileerde ruimte. Gebruik een handpompje of een aftapslang om de benzine uit de tank in een daarvoor geschikte jerrycan over te brengen. Start de motor vervolgens en laat hem draaien tot hij vanzelf afslaat. Zo verbruikt hij de brandstof uit de leidingen en de carburateur. Dit is een belangrijke stap om restjes oude benzine in het systeem te voorkomen. Vergeet niet de bougiekabel voor de veiligheid los te koppelen tijdens dit werk.

Wat is het voordeel van een brandstofstabilisator en hoe gebruik ik die?

Een brandstofstabilisator is een toevoeging die de houdbaarheid van benzine verlengt en oxidatie tegengaat. Het is vooral nuttig als je de tank niet volledig leeg wilt of kunt maken. Voeg de stabilisator toe aan verse benzine in de jerrycan, niet direct in de grasmaaier. Schud goed en vul dan de tank van de grasmaaier volledig. Laat de motor enkele minuten lopen zodat het mengsel ook in het brandstofsysteem komt. Een volle tank laat minder ruimte over voor vochtige lucht, wat condensatie beperkt.

Ik heb mijn grasmaaier vorig najaar met benzine opgeslagen en nu start hij niet. Wat kan ik doen?

De meest waarschijnlijke oorzaak is oude, bedorven benzine in het systeem. Begin met het aftappen van de volledige tank. Verwijder daarna de bougie en draai aan de startkoord om eventueel opgehoopt brandstofmengsel uit de cilinder te werken. Vaak moet het brandstofsysteem worden schoongemaakt. Dit begint bij het vervangen van de brandstoffilter. De carburateur zal waarschijnlijk moeten worden ontmanteld en gereinigd met speciaal spuitmiddel, omdat de kleine kanalen en de vlotterkamer vaak zijn vervuild. Als je dit zelf niet vertrouwt, raadpleeg dan een vakman.