Hoeveel subsidie op elektrische vrachtwagen?

De transitie naar zero-emissie transport is in volle gang en de elektrische vrachtwagen staat hierin centraal. Voor transportbedrijven, verladers en iedereen die betrokken is bij de logistieke sector, is de financiële haalbaarheid een cruciale vraag. De aanschafprijs van een elektrische truck ligt aanzienlijk hoger dan die van een conventionele dieselvrachtwagen, wat een forse drempel kan vormen.

Gelukkig zijn er in Nederland verschillende subsidieregelingen beschikbaar om deze investering te stimuleren en te ondersteunen. Deze financiële steun is essentieel om de totale kosten van eigendom (TCO) concurrerend te maken en de adoptie van elektrisch vrachtverkeer te versnellen. Het exacte subsidiebedrag is echter niet eenduidig; het hangt af van meerdere, specifieke factoren.

In deze artikel brengen we de actuele subsidieregelingen in kaart en geven we inzicht in de hoogte van de tegemoetkoming. We kijken naar de belangrijkste potjes, zoals de Subsidieregeling Zero-Emissie Vrachtwagens en Bussen (SEBA), en belichten de voorwaarden, aanvraagprocedures en praktische overwegingen. Het doel is een helder en concreet beeld te geven van de financiële ondersteuning die momenteel voorhanden is voor de aanschaf van een elektrische vrachtwagen in Nederland.

Veelgestelde vragen:

Wat is het huidige subsidiebedrag voor de aanschaf van een elektrische vrachtwagen in Nederland?

De belangrijkste regeling is de Subsidieregeling Emissieloze Bedrijfsauto's (SEBA). Het exacte bedrag hangt af van het gewicht en type voertuig. Voor nieuwe, volledig elektrische vrachtwagens (categorie N2 en N3) bedraagt de subsidie in 2024 € 2.500 per ton aanschafgewicht, met een maximum van € 45.000 per voertuig. Voor een gebruikte elektrische vrachtwagen uit het buitenland is het basisbedrag € 1.250 per ton, met een maximum van € 22.500. Het gewicht wordt bepaald door de massa van het voertuig in bedrijfstoestand. Een vrachtwagen van 10 ton komt dus in aanmerking voor € 25.000 subsidie bij aanschaf van een nieuw exemplaar. Deze bedragen kunnen per kalenderjaar wijzigen. De subsidie wordt verstrekt op volgorde van binnenkomst van de aanvraag, tot het beschikbare budget op is.

Kom ik ook in aanmerking voor subsidie als ik een elektrische vrachtwagen lease?

Ja, dat kan. De SEBA-regeling maakt onderscheid tussen financiële lease en operationele lease. Bij financiële lease (waarbij u economisch eigenaar wordt) kunt u de subsidie zelf aanvragen. Bij operationele lease is de leasegever meestal de eigenaar en moet die partij de subsidie aanvragen. Het is gebruikelijk dat het subsidievoordeel in dat geval wordt doorberekend in uw leasecontract. Controleer dit altijd goed met uw leasebedrijf. Voor beide vormen geldt dat het voertuig voor minimaal 36 maanden op naam van uw onderneming of de leasegever moet worden gezet.

Naast de aankoopsubsidie, zijn er nog andere financiële voordelen voor elektrische vrachtwagens?

Zeker. Het totale voordeel zit vaak in een combinatie van regelingen. De belangrijkste zijn de vrijstelling van motorrijtuigenbelasting (MRB) en de bijtelling van 0% voor zakelijke rijders tot 2025. Dit levert maandelijks directe besparingen op. Daarnaast zijn er vaak lagere onderhoudskosten en zijn er voor bepaalde projecten soms extra investeringssubsidies of regionale bijdragen mogelijk, zoals voor de aanleg van laadinfrastructuur. Ook gelden in veel steden vrijstellingen of kortingen voor milieuzones, wat operationeel voordeel oplevert. De aanschafsubsidie is dus een belangrijk startpunt, maar de totale kostenbesparing over de levensduur is vaak groter.